新能源鋼鐵對(duì)于鋼企的安全、節(jié)能等性能的要求較高，對(duì)車(chē)用鋼材的應(yīng)用提出了更大挑戰(zhàn)。新能源汽車(chē)更加看重車(chē)身的輕量化，而實(shí)現(xiàn)輕量化從制造材料本身來(lái)說(shuō)，高強(qiáng)或超高強(qiáng)的鋼材將成為新能源汽車(chē)用鋼首選，因此快速增長(zhǎng)的新能源304不銹鋼無(wú)縫管消費(fèi)市場(chǎng)將引領(lǐng)高強(qiáng)度汽車(chē)用鋼的發(fā)展需求趨勢(shì)。

據(jù)世界金屬導(dǎo)報(bào)分析，純電動(dòng)汽車(chē)將徹底取消發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及車(chē)轎系統(tǒng)，是汽車(chē)結(jié)構(gòu)的一次革命，也將明顯減少這些系統(tǒng)的304不銹鋼無(wú)縫管消費(fèi)，但是會(huì)增加電機(jī)使用的硅鋼片的消耗。

混合動(dòng)力汽車(chē)將增加電機(jī)系統(tǒng)，不僅沒(méi)有減少原有發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的鋼材消費(fèi)，還相應(yīng)要增加電機(jī)的硅鋼片消耗。

目前，國(guó)內(nèi)主要的汽車(chē)用鋼生產(chǎn)企業(yè)能夠按照不同的國(guó)內(nèi)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量較好，能夠滿足國(guó)內(nèi)大多數(shù)車(chē)型用鋼需求。但在汽車(chē)用高強(qiáng)度鋼生產(chǎn)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)的304不銹鋼無(wú)縫管、317不銹鋼無(wú)縫管等產(chǎn)品在質(zhì)量穩(wěn)定性和性能一致性方面，與浦項(xiàng)、新日鐵等國(guó)外優(yōu)秀鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)品相比，仍有較大的差距。

因此，當(dāng)新能源汽車(chē)工業(yè)發(fā)展到一定階段后，隨著市場(chǎng)對(duì)304不銹鋼無(wú)縫管需求的改變，將會(huì)倒逼鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)加大研發(fā)力度，轉(zhuǎn)變304不銹鋼無(wú)縫管的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)出符合終端用戶需求的產(chǎn)品，這樣才能最終贏得市場(chǎng)，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。