“五一”小長假之后的第一個交易日，衛(wèi)生級不銹鋼管價格迎來開門紅！期鋼向上跳空高開，現(xiàn)貨多數(shù)探漲，隨著海外市場的回暖，國內(nèi)疫情防控的常態(tài)化，衛(wèi)生級不銹鋼管需求加速釋放的強(qiáng)支撐提振鋼價普漲。

    成交較好 衛(wèi)生級不銹鋼管價格普漲

    “五一”小長假被壓制的需求，節(jié)后集中釋放。衛(wèi)生級不銹鋼管市場成交整體良好，終端客戶積極備貨，貿(mào)易商低價控量出貨，到量上調(diào)價格，衛(wèi)生級不銹鋼管現(xiàn)貨報價普遍探漲。

    沙鋼廢鋼價格上調(diào)，到貨量小幅增加

    今日沙鋼廢鋼采購價格再度上調(diào)，近期廢鋼走勢強(qiáng)勁，一方面，對衛(wèi)生級不銹鋼管價格形成成本支撐；另一方面，廢鋼走強(qiáng)擠壓電爐利潤空間，電爐增產(chǎn)放緩，緩解供應(yīng)過剩壓力。

    值得注意的是，隨著廢鋼價格的上調(diào)，鋼廠到貨量有所回升。5月6日統(tǒng)計，華東部分鋼企廢鋼到貨量0.93萬噸，較前一日增加0.13萬噸，增幅13.98%。若鋼廠到貨量持續(xù)回升，廢鋼價格上漲將受到壓制。

    4月下旬社庫再降

    隨著重大項目的加速開工，各地建筑工地趕工需求支撐，4月以來處于持續(xù)降庫中。盡管目前衛(wèi)生級不銹鋼管社庫依然處于歷史高位，但隨著需求的持續(xù)釋放，庫存的下降，社庫壓力有所緩解。

    汽車產(chǎn)業(yè)壓力仍存，影響不銹鋼需求的釋放

    汽車作為制造業(yè)的重要代表，此次受到海外疫情的影響較大。據(jù)不完全統(tǒng)計，4月全球停產(chǎn)的整車廠超過150家，而停產(chǎn)的零部件企業(yè)超過3000家。中國雖然整車出口額占比不到5%，但零部件出口占全球的50%以上，且發(fā)電機(jī)、變速箱等關(guān)鍵零部件需求量巨大，2019年進(jìn)口零部件金額達(dá)到約3100億規(guī)模，海外訂單取消和零部件進(jìn)口受阻成為制約汽車生產(chǎn)復(fù)蘇的關(guān)鍵因素。

    值得注意的是，最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA顯示，2020年4月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為56.8%，環(huán)比下降4.2個百分點(diǎn)，同比下降6.9個百分點(diǎn)，庫存預(yù)警指數(shù)仍位于榮枯線之上，二季度汽車產(chǎn)業(yè)壓力仍在。

    綜合來看，近期衛(wèi)生級不銹鋼管的上漲，一方面，源于海外市場回暖和石油低位反彈利好提振，另一方面，國內(nèi)宏觀利好持續(xù)，重大項目和階段性趕工需求的支撐，市場預(yù)期向好，且五一小長假被壓制的需求存在一定程度的集中釋放，短期衛(wèi)生級不銹鋼管價格偏強(qiáng)運(yùn)行，高度有限。