在鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的賽道上，太鋼天管以“算賬經(jīng)營(yíng)”為筆，以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”為墨，在冷線(xiàn)機(jī)組產(chǎn)能提升中書(shū)寫(xiě)出亮眼答卷。通過(guò)設(shè)備改造、工藝優(yōu)化和操作提升，成功破解薄料生產(chǎn)效率瓶頸，2025年1-4月實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)3600噸、增效179萬(wàn)元，為不銹鋼單體冷軋退火酸洗領(lǐng)域樹(shù)立了效率變革新標(biāo)桿。

作為不銹鋼生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，冷線(xiàn)機(jī)組生產(chǎn)薄料時(shí)因卸卷時(shí)間問(wèn)題，不得不頻繁降速，不僅影響產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，而且單卷降速耗時(shí)長(zhǎng)達(dá)10分鐘，導(dǎo)致小時(shí)產(chǎn)量?jī)H30-45噸，并且造成燃?xì)庀?、設(shè)備損耗增加，成為制約規(guī)格薄化、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、節(jié)能降耗的“卡脖子”難題。

過(guò)焊縫方式革新，首開(kāi)不銹鋼行業(yè)“不開(kāi)輥過(guò)焊縫”先河：針對(duì)中部高速運(yùn)行時(shí)尾部卸卷時(shí)間不足問(wèn)題，團(tuán)隊(duì)對(duì)標(biāo)寶新、甬金等行業(yè)標(biāo)桿，聯(lián)合電氣供應(yīng)商開(kāi)展順控邏輯程序改造，取消傳統(tǒng)停車(chē)過(guò)焊縫、開(kāi)輥卸卷等耗時(shí)環(huán)節(jié)，通過(guò)優(yōu)化張力與軋制力參數(shù)，實(shí)現(xiàn)“不開(kāi)輥過(guò)焊縫”功能，單卷卸卷時(shí)間縮短1分鐘，出口活套控制在80%以?xún)?nèi)，為全程高速運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。

速度極限突破，中部速度提升20%刷新運(yùn)行速度天花板：投資50余萬(wàn)元攜手電氣供應(yīng)商，對(duì)PLC程序、傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行系統(tǒng)性調(diào)試，將冷線(xiàn)中部速度提升20%。同步優(yōu)化開(kāi)卷、甩尾、定位等全流程動(dòng)作，使薄料實(shí)現(xiàn)高速穩(wěn)定運(yùn)行，產(chǎn)能利用率顯著提升。

提質(zhì)增效，差異化參數(shù)設(shè)計(jì)兼顧速度與質(zhì)量：結(jié)合冷線(xiàn)爐子熱效率改造，針對(duì)厚料及深沖材、316L等特殊品種，協(xié)同質(zhì)檢部制定“一用一標(biāo)”工藝方案，通過(guò)差異化爐溫與速度參數(shù)設(shè)計(jì)，依托改造后更強(qiáng)的加熱能力，在提速同時(shí)確保表面質(zhì)量與機(jī)械性能100%滿(mǎn)足客戶(hù)要求，實(shí)現(xiàn)“速度質(zhì)量雙提升”。

通過(guò)設(shè)備改造，冷線(xiàn)生產(chǎn)能力顯著提升。2025年1-4月累計(jì)提速生產(chǎn)5.3萬(wàn)噸，相當(dāng)于釋放出近200小時(shí)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，為計(jì)劃排產(chǎn)與高端品種生產(chǎn)騰挪出寶貴空間。更值得關(guān)注的是，項(xiàng)目總投資80余萬(wàn)元，成本回收周期僅2個(gè)月，真正實(shí)現(xiàn)了“小投入、大產(chǎn)出”的算賬經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。（出自：中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)不銹鋼分會(huì)）