中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)公布：2021年，造船業(yè)三大指標(biāo)我國(guó)繼續(xù)保持全球第一，實(shí)現(xiàn)了“十四五”的開門紅。此外，據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2022年我國(guó)造船完工量將超過4000萬載重噸。

    在這份新出爐的成績(jī)單上，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量中國(guó)船舶企業(yè)分別占世界總量的50%左右，繼續(xù)保持全球第一。其中，我國(guó)最大的船舶企業(yè)中國(guó)船舶集團(tuán)，2021年三大造船指標(biāo)首次全面超越韓國(guó)現(xiàn)代重工，成為全球最大的造船集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)完工交付船舶206艘，占到全球市場(chǎng)份額的20.2%，實(shí)現(xiàn)新接訂單合同金額1301.5億元，創(chuàng)下自2008年以來的最新紀(jì)錄。

    一、太鋼是我國(guó)率先研發(fā)生產(chǎn)雙相不銹鋼的企業(yè)

    近日，重慶川東造船廠和太鋼再簽雙相不銹鋼新訂單。這家造船廠是太鋼雙相不銹鋼進(jìn)入我國(guó)化學(xué)品船領(lǐng)域的第一家用戶。十多年來，川東造船廠和太鋼數(shù)次合作，見證了太鋼雙相不銹鋼助力我國(guó)乃至世界化學(xué)品船建造的發(fā)展歷程。

    太鋼是從上世紀(jì)80年代開始雙相不銹鋼的工藝研究及品種開發(fā)。當(dāng)時(shí)主要的雙相不銹鋼品種有兩種：前蘇聯(lián)的牌號(hào)1Cr21Ni5Ti，主要用于制作火箭發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的尾噴管；瑞典的3Re60鍛件及中板，主要用于化肥行業(yè)（如甲胺泵泵體、制鹽復(fù)合板等）。隨著國(guó)家重點(diǎn)工程的建設(shè)，特別是長(zhǎng)江三峽水利工程不銹鋼復(fù)合板的設(shè)計(jì)需求，太鋼開始了2205雙相不銹鋼的研制，此后陸續(xù)開發(fā)成功2101、2304、2507、S32760、S32906等系列雙相不銹鋼，在國(guó)內(nèi)多領(lǐng)域及涉外工程中得到批量應(yīng)用。

    截至目前，太鋼雙相不銹鋼已累計(jì)建造近百艘化學(xué)品船，中國(guó)寶武太鋼集團(tuán)技術(shù)中心不銹鋼首席研究員李國(guó)平表示，太鋼雙相不銹鋼累計(jì)建造了近百艘化學(xué)品船，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率85%，特別是進(jìn)入了以全球最大噸位不銹鋼化學(xué)品船為標(biāo)志的國(guó)際高端航運(yùn)市場(chǎng)。

    二、雙相不銹鋼適應(yīng)了新時(shí)期低碳綠色的發(fā)展趨勢(shì)

    雙相不銹鋼船板集高強(qiáng)度、高耐蝕、高表面、低成本等優(yōu)點(diǎn)于一身，滿足了化學(xué)品船輕量化、免維護(hù)、長(zhǎng)壽命、多品種的運(yùn)輸要求。近年來，太鋼進(jìn)一步強(qiáng)化冶煉鋼質(zhì)潔凈度、熱塑性、熱處理組織性能調(diào)控、表面粗糙度、連續(xù)高效酸洗等多項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)，并取得顯著效果，雙相不銹鋼產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，用戶滿意度顯著提高。

    與316L、304L相比，雙相不銹鋼具有高的強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)厚度的減薄，同時(shí)耐蝕性增強(qiáng)，可以運(yùn)輸更多種類的化學(xué)品，因此是制作液貨倉(cāng)內(nèi)膽的理想材料。由于化學(xué)品的種類多，因此對(duì)船板的表面粗糙度有非常高的要求（一般要求Ra≤5μm），同時(shí)考慮到要進(jìn)行槽型艙壁的壓制和液貨艙的結(jié)構(gòu)，因此要求鋼板具有較好的板型、殘余應(yīng)力分布均勻、合格的厚度方向拉伸性能及無脆性相析出等。太鋼先后通過了多國(guó)船級(jí)社認(rèn)證，2205已經(jīng)大批量用于萬噸級(jí)（如需要DNV認(rèn)證的49000噸級(jí)）的化學(xué)品船制造。

    2016年，太鋼雙相不銹鋼再次實(shí)現(xiàn)突破，首次用于33000噸級(jí)化學(xué)品船的建造。突破萬噸級(jí)化學(xué)品船建造，對(duì)于國(guó)產(chǎn)雙相不銹鋼材料具有里程碑意義。2018年，太鋼成功交付世界最大噸位49000噸級(jí)不銹鋼化學(xué)品船建造訂單。至此，太鋼雙相不銹鋼成功應(yīng)用于世界頂級(jí)船舶，制造技術(shù)成功躋身世界先進(jìn)行列。

    三、雙相不銹鋼在未來高端船舶行業(yè)中的應(yīng)用前景廣闊

    2017年中國(guó)雙相不銹鋼產(chǎn)量突破10萬噸，2020年達(dá)到19萬噸，預(yù)計(jì)2021年雙相不銹鋼產(chǎn)量將達(dá)到25萬噸。2021年，我國(guó)船企承接全球72.7%的化學(xué)品船訂單，這一訂單的大幅增加直接帶動(dòng)了對(duì)雙相不銹鋼的需求。據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2022年，我國(guó)造船完工量將超過4000萬載重噸，這將直接推動(dòng)鋼鐵、電子電氣、通訊導(dǎo)航等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

    雙相不銹鋼實(shí)現(xiàn)了鐵素體相和奧氏體相共存，兼?zhèn)淞藘上喔髯缘膬?yōu)點(diǎn)，如奧氏體不銹鋼的優(yōu)良韌性、焊接性，與鐵素體不銹鋼的高強(qiáng)度和耐氯化物應(yīng)力腐蝕性能等，與同性能級(jí)別的奧氏體相比，明顯降低了貴重金屬Ni的含量，是低成本與高性能的完美統(tǒng)一。因此近年來作為可焊接的結(jié)構(gòu)材料，得到快速發(fā)展，目前已成為不銹鋼的重要組成部分，在石油、化工、造船、造紙、海水淡化、交通運(yùn)輸、核電、橋梁、建筑幕墻等多領(lǐng)域得到成功廣泛的應(yīng)用。

立足新時(shí)代新發(fā)展階段，在中國(guó)從制造大國(guó)邁向制造強(qiáng)國(guó)的進(jìn)程中，太鋼將不忘產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)初心，牢記大國(guó)重器使命，著力培育創(chuàng)新新動(dòng)能，瞄準(zhǔn)世界尖端技術(shù)不斷發(fā)力，為制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略作出新的更大貢獻(xiàn)。