原料市場動態(tài)

    鋼坯：市場方面，下游整體需求越發(fā)萎靡，當(dāng)前軋鋼企業(yè)補(bǔ)庫意愿不強(qiáng)，今鋼坯直發(fā)成交表現(xiàn)偏弱。期貨低開低走，貿(mào)易商心態(tài)謹(jǐn)慎，市場交投氛圍顯冷清，鋼坯社會庫存累積幅度繼續(xù)擴(kuò)大。

    鐵礦石：鐵精粉市場弱穩(wěn)運(yùn)行，連鐵期貨開盤跳水后低位震蕩，受此影響不銹鋼管市場心態(tài)走弱，挺價心態(tài)減弱。加上不銹鋼管企業(yè)需求弱化，參與者觀望為主。市場交投表現(xiàn)一般。

    焦炭：部分焦企受利潤影響存在減產(chǎn)行為，對焦炭降價抵觸情緒較強(qiáng)，不銹鋼管市場終端需求偏弱，節(jié)前鋼廠對焦炭采購偏謹(jǐn)慎，但少數(shù)貿(mào)易商開始入場拿貨，以及部分鋼廠考慮到自身焦炭庫存水平較往年稍顯偏低，仍有一定補(bǔ)庫需求，且年關(guān)將近，市場運(yùn)力逐步下降，加之雨雪天氣等因素影響物流運(yùn)輸受阻，原料煤降幅有限，焦炭成本端支撐仍在，市場悲觀情緒有所緩解，預(yù)計(jì)年前持穩(wěn)預(yù)期較強(qiáng)。

    成品成交概況

    管材：華東地區(qū)持穩(wěn)運(yùn)行。本周不銹鋼管廠開工率大幅下滑，出廠價較為堅(jiān)挺，本周僅華東地區(qū)備庫情況相對較好，其余地區(qū)冬儲較少。多數(shù)不銹鋼管廠已提前放假，整體生產(chǎn)節(jié)奏放緩，總體來說，不銹鋼管廠并未出-臺理想冬儲政策，商家冬儲積極性不高，雖然部分商家仍在少量備庫，但體量明顯弱于去年。綜合考慮，預(yù)計(jì)明日不銹鋼管市場或?qū)⒊址€(wěn)運(yùn)行。

    期貨走勢分析

    政策面強(qiáng)調(diào)大宗原材料保供穩(wěn)價、打壓鐵礦石，使得期貨盤面承壓；目前宏觀利好依然較多，但是成材供需兩弱，不銹鋼管市場步入休市狀態(tài)，需求多數(shù)停滯。

    宏觀熱點(diǎn)新聞

    【中鋼協(xié)：1月上旬重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)共生產(chǎn)粗鋼1925.67萬噸】

    中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年1月上旬，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)共生產(chǎn)粗鋼1925.67萬噸、生鐵1760.04萬噸、鋼材1806.94萬噸。受某企業(yè)取數(shù)原則和部分企業(yè)月底集中入庫等因素影響，本旬不銹鋼管產(chǎn)量相比上一旬下降幅度較大；剔除相關(guān)影響因素，本旬鋼材日產(chǎn)量比上一旬下降3.0%。

    【我國11種船型新接訂單量世界第一】

    汽車出口量大增，汽車運(yùn)輸船成為我國船舶企業(yè)的一大訂單來源。2022年，廣州一家船舶制造企業(yè)，首次試水“汽車運(yùn)輸船”的生產(chǎn)建造，僅一年新接訂單金額就突破了70億元。在生產(chǎn)一線，負(fù)責(zé)人告訴記者，目前汽車運(yùn)輸船的生產(chǎn)計(jì)劃已經(jīng)排到了2026年。據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：2022年中國汽車運(yùn)輸船新接訂單達(dá)到213萬修正總噸，同比增長115%，占全球汽車運(yùn)輸船新接訂單總量的88.7%。此外，在全球18種主要船型中，我國有11種船型新接訂單量位于世界第一。

    【工信部：落實(shí)擴(kuò)大汽車、綠色智能家電消費(fèi)等促消費(fèi)政策措施】

    工信部印發(fā)《助力中小微企業(yè)穩(wěn)增長調(diào)結(jié)構(gòu)強(qiáng)能力若干措施》，將政府采購工程面向中小企業(yè)的預(yù)留份額階段性提高至40%以上政策延續(xù)到2023年底。落實(shí)擴(kuò)大汽車、綠色智能家電消費(fèi)以及綠色建材、新能源汽車下鄉(xiāng)等促消費(fèi)政策措施。

    后期走勢預(yù)判

    在穩(wěn)增長政策的持續(xù)推動下，投資保持增長，消費(fèi)明顯恢復(fù)，年節(jié)過后，下游工程開工會隨著氣溫的回升逐漸釋放；同時防疫政策全面放開，對用鋼需求起到一定支持作用；且高成本下，鋼企端挺價意愿較強(qiáng)。從中長期內(nèi)來看，預(yù)計(jì)不銹鋼管價格仍有進(jìn)一步上漲的空間。